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新能源汽车发展初期，为就近满足离散分布的充电需求，主要采取“居民小区慢充为主+公共快充为辅”的充电设施建设模式。张强结合工作实践和调研发现，居民小区慢充为主的充电模式方便用户，但建设成本较高。从环保角度看，这些充电设施多在夜间时段使用，与用电负荷高峰时段叠加，对电力保供形成了压力，且晚间电力来源主体为化石能源，风、光等新能源“出力”不足，不利于“双碳”目标实现。
另一方面，当前公共快充虽然保持良好发展态势，但仍处于辅助地位。表面看，是因为公共充电设施布局亟待优化、配套电网供电保障能力亟需提升，背后深层原因则是公共快充充电设施技术和标准化问题亟待解决。现行充电模式的困境，将随新能源汽车保有量增大而放大，必须及早谋划应对。
